Các lỗi động cơ phổ biến trên xe tải và cách khắc phục

Động cơ là “trái tim” của xe tải, đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo hiệu suất vận hành, độ bền và mức tiêu hao nhiên liệu. Trong quá trình vận hành hàng ngày, dù được bảo trì định kỳ, động cơ xe tải vẫn có thể gặp nhiều lỗi kỹ thuật không mong muốn. Việc hiểu rõ nguyên nhân, dấu hiệu và cách xử lý các lỗi thường gặp sẽ giúp tài xế tiết kiệm chi phí sửa chữa, thời gian dừng xe và giữ được độ bền của xe theo thời gian.

Trong bài viết này, Ning Việt Nam sẽ tổng hợp 7 lỗi động cơ phổ biến nhất mà tài xế thường gặp, kèm theo dấu hiệu nhận biết và cách xử lý hiệu quả, dễ áp dụng.

1. Động cơ không khởi động được

Khi tài xế bấm đề nhưng xe hoàn toàn không nổ máy, hoặc chỉ phát ra âm thanh nhỏ yếu ớt, đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy động cơ không khởi động được. Nguyên nhân có thể bắt nguồn từ nhiều hệ thống khác nhau, bao gồm bugi đánh lửa yếu, ắc quy hết điện, bơm nhiên liệu hoạt động kém hoặc rơ-le khởi động bị hỏng. Ngoài ra, hiện tượng tắc nghẽn đường dẫn nhiên liệu hoặc không khí lọt vào hệ thống phun xăng cũng có thể khiến xe không nổ máy. Để xử lý, tài xế nên bắt đầu kiểm tra ắc quy, bugi, bobin đánh lửa và bơm nhiên liệu. Nếu cần, có thể vệ sinh lọc nhiên liệu và lọc gió, đồng thời hiệu chỉnh khe hở bugi theo đúng thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

2. Động cơ nổ yếu, vòng tua không ổn định

Trường hợp xe rung giật khi nổ không tải, vòng tua máy lên xuống thất thường hoặc tắt máy khi không đạp ga cho thấy động cơ đang vận hành không ổn định. Nguyên nhân thường là do bugi bẩn hoặc đánh lửa kém, hệ thống cảm biến vị trí bướm ga sai lệch hoặc dây cao áp đánh lửa bị lắp sai thứ tự. Để khắc phục, tài xế cần kiểm tra bugi, cảm biến vị trí bướm ga và dây cao áp. Ngoài ra, vệ sinh kim phun, điều chỉnh hỗn hợp xăng – gió cũng là cách giúp động cơ vận hành ổn định hơn.

3. Động cơ dễ nổ nhưng hay chết máy

Một số trường hợp xe rất dễ khởi động nhưng lại bị chết máy sau vài giây, đặc biệt khi tài xế không giữ ga. Nguyên nhân thường đến từ bơm nhiên liệu yếu, bầu lọc khí bị tắc hoặc van bướm ga hoạt động không đúng tiêu chuẩn. Cũng có thể do mức nhiên liệu trong bầu phao không đủ hoặc cảm biến gió hoạt động không chính xác. Giải pháp là vệ sinh hoặc thay lọc nhiên liệu, làm sạch kim phun và điều chỉnh lại cảm biến gió. Đồng thời, cần kiểm tra độ kín của bướm ga và khả năng đánh lửa của bugi.

4. Công suất động cơ yếu, xe bị ì, khó leo dốc

Khi động cơ mất lực, xe tải nặng di chuyển chậm chạp, leo dốc khó khăn hoặc phải đạp ga sâu mới chạy, rất có thể nguyên nhân nằm ở hệ thống phối khí, piston hoặc bướm ga. Cụ thể, xupap có thể bị cháy, khe hở nhiệt sai lệch, piston và xéc măng bị mài mòn làm giảm áp suất buồng đốt. Nếu bướm ga không mở hết cỡ hoặc gioăng chế hòa khí bị hở, công suất động cơ cũng sẽ giảm rõ rệt. Trong trường hợp này, tài xế cần kiểm tra và điều chỉnh khe hở supap, vệ sinh hoặc thay thế các chi tiết như bướm ga, piston, xéc măng. Nếu phát hiện các chi tiết quá mòn, giải pháp triệt để là tiến hành đại tu động cơ.

5. Động cơ bị nóng bất thường

Một lỗi nguy hiểm không kém là hiện tượng máy nóng quá mức khi xe vận hành. Tài xế có thể nhận biết qua đồng hồ nhiệt độ tăng cao bất thường, két nước sôi hoặc xe phát ra tiếng gõ lạ từ máy. Tình trạng này thường do thiếu nước làm mát, két nước bị tắc, dây curoa quạt trượt hoặc van hằng nhiệt không mở. Ngoài ra, dầu nhớt bị xuống cấp hoặc hệ thống đánh lửa sai thời điểm cũng có thể khiến nhiệt độ động cơ tăng mạnh. Giải pháp là kiểm tra và bổ sung nước làm mát, vệ sinh két nước, thay dây curoa nếu cần. Đặc biệt, cần thay nhớt đúng định kỳ và đúng loại dầu nhớt phù hợp với dòng xe tải.

6. Động cơ phát ra tiếng gõ lạch cạch

Nếu tài xế nghe thấy tiếng gõ đều hoặc tiếng kêu lạ từ phía động cơ, đó là dấu hiệu cho thấy bên trong máy đang có hiện tượng va chạm hoặc mài mòn bất thường. Nguyên nhân thường gặp là do bugi sử dụng sai loại, khe hở xupap quá lớn hoặc các chi tiết như piston, ổ trục, thanh truyền đã bị mài mòn nặng. Cũng có trường hợp buồng đốt bị đóng muội than nhiều khiến quá trình đốt cháy bị kích nổ sớm. Cách xử lý là kiểm tra bugi, thay đúng loại, điều chỉnh lại khe hở xupap và nếu tiếng gõ lớn liên tục, nên đưa xe đi kiểm tra và đại tu động cơ càng sớm càng tốt.

7. Xe chết máy bất ngờ khi đang chạy

Trường hợp nguy hiểm nhất là xe đang vận hành thì chết máy đột ngột. Nguyên nhân có thể là do hệ thống điện đánh lửa bị chập chờn, mất kết nối hoặc mô-bin hỏng. Đôi khi, đường nhiên liệu bị tắc nghẽn hoặc bánh răng trục cam gặp sự cố cũng là thủ phạm. Để xử lý, cần kiểm tra kỹ toàn bộ hệ thống điện đánh lửa, dây cao áp, bobin và bugi. Nếu không tìm ra lỗi bằng mắt thường, nên sử dụng máy chẩn đoán lỗi chuyên dụng để xác định chính xác vị trí hỏng hóc.

Dấu hiệu cảnh báo động cơ đang gặp vấn đề

Một số dấu hiệu phổ biến cho thấy động cơ đang gặp trục trặc bao gồm: đèn “Check Engine” sáng liên tục; xuất hiện tiếng động lạ như gõ, rít, rung; xe rung giật khi tăng tốc; khói xả bất thường có màu trắng, xanh hoặc đen; và mức tiêu hao nhiên liệu tăng đột ngột. Khi thấy bất kỳ dấu hiệu nào trong số này, tài xế nên dừng xe kiểm tra hoặc đưa đến gara uy tín để được kiểm tra kỹ lưỡng.

Nguyên nhân khiến động cơ nhanh hỏng

Có bốn nguyên nhân chính khiến động cơ xe tải xuống cấp nhanh chóng. Trước tiên là sử dụng nhiên liệu kém chất lượng, dễ gây tắc lọc và tích muội trong buồng đốt. Thứ hai là vận hành xe quá tải thường xuyên, khiến nhiệt độ buồng đốt tăng cao và các chi tiết bị mài mòn nhanh. Thứ ba là lơ là bảo dưỡng định kỳ, không thay nhớt, lọc nhiên liệu, bugi đúng hạn. Cuối cùng là việc sử dụng phụ tùng rẻ tiền, không chính hãng, gây ra các sự cố nghiêm trọng như cháy chập điện, rò rỉ nhiên liệu và nhớt.

Chi phí sửa chữa động cơ xe tải

Chi phí sửa chữa các lỗi động cơ rất đa dạng, tùy thuộc vào mức độ hư hỏng và loại xe. Chẳng hạn, thay bugi và dây cao áp có thể dao động từ 300.000 đến 800.000 đồng. Vệ sinh kim phun, bướm ga có giá từ 400.000 đến 1.000.000 đồng. Thay bơm nhiên liệu có thể tiêu tốn 2 đến 5 triệu đồng. Nếu phải đại tu toàn bộ động cơ, chi phí có thể lên tới 8 đến 20 triệu đồng. Đây là lý do tại sao việc kiểm tra sớm và bảo dưỡng định kỳ lại vô cùng quan trọng.

Lời khuyên từ chuyên gia kỹ thuật Ning Việt Nam

Để động cơ vận hành ổn định, bền bỉ và tiết kiệm nhiên liệu, tài xế nên kiểm tra định kỳ toàn bộ hệ thống điện, nhiên liệu và làm mát ít nhất mỗi 3 đến 6 tháng. Chỉ sử dụng nhiên liệu, dầu nhớt và phụ tùng đúng chủng loại, phù hợp khuyến cáo từ nhà sản xuất. Đặc biệt, không nên vận hành xe tải quá tải trọng cho phép trong thời gian dài. Khi có bất kỳ dấu hiệu bất thường nào như đèn báo lỗi, tiếng kêu lạ, xe rung giật… hãy đưa xe đến trung tâm kỹ thuật uy tín để kiểm tra kịp thời.

Ning Việt Nam – Đồng hành cùng tài xế đường dài
Chúng tôi chuyên cung cấp xe tải chất lượng cao, dịch vụ kỹ thuật tận nơi và chính sách hậu mãi tận tâm. Liên hệ với Ning Việt Nam để được tư vấn chọn xe tải phù hợp với nhu cầu và nhận hỗ trợ kỹ thuật mọi lúc, mọi nơi.